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Projektbericht Jade- Weser- Port

Jade- Weser- Port Wilhelmshaven

 

In Wilhelmshaven entsteht mit einer Kajenlänge von 1.725 Metern einer der größten Tiefwasserhäfen Europas. Für das Be- und Entladeterminal mit 130 Hektar Fläche, auf der 16 Containerbrücken Platz finden sollen, sowie für die daran angeschlossene 160 Hektar große Logistikzone, wurden die Flächen mit Sand aufgespült und so dem Meer abgerungen.

 

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Ein wichtiger Teil der Infrastruktur wurde buchstäblich in der Erde bzw. Sand versenkt: die Abwasserleitung für die Niederschlagsentwässerung. Denn auf der fast 400 Hektar großen Fläche fallen bei starken Niederschlägen enorme Wassermengen an, die direkt in die Nordsee abgeleitet werden.


Dazu lieferte die HTI 462 Meter GFK-Wickelrohre von Amitech Germany GmbH, in Nennweiten von DN 2000 bis DN 3000. Die mächtigen, in der patentierten FLOWTITE Wickeltechnik gefertigten, Rohre stellen die Ableitung der Niederschläge sicher.

 

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Die Rohre von Amitech eignen sich für dieses Bauprojekt besonders, weil sie in einer speziellen Wickeltechnik, dem sogenannten FLOWTITE Verfahren, hergestellt werden. Das gewährleistet ein Höchstmaß an Flexibilität selbst für Rohre mit extremen Dimensionen von bis zu 3 Metern Durchmesser (DN 3000). Außerdem sind die Rohre extreme tragfähig und verfügen über große statische Belastbarkeit bei vergleichsweise geringen Wandstärken. Die größten Rohre für den JadeWeserPort sind gerade einmal 50,5 Millimeter stark. Gleichzeitig wiegen sie sehr wenig. Stahlbetonrohre vergleichbarerer Dimension wären kaum zu transportieren und nur mit schwerstem Gerät einzubauen gewesen. Beim Einbau der FLOWTITE Rohre genügte dagegen ein größerer Baustellenbagger.


Die Rohre liegen relativ tief in der Erde bzw. im Sand, so dass sie bereits eine große statische Erdlast tragen müssen. Hinzu kommt eine weitere statische Belastung durch Container, mit einem maximalen Gewicht von ca. 30 Tonnen Pro Stück. Eine sehr dynamische Belastung ensteht außerdem durch die Bewegung der Containerbrücken und die Portalcarrier. Letztere bedeuten eine Einzelradlast von 16,9 Tonnen.

 

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